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Projektanfrage

Transport und Automotive

NVH-Validierung von Leichtbau-Strukturschaum

Ein Automobil-Zulieferer benötigte den exakten Nachweis, wie sich versteifender Strukturschaum auf das dynamische Verhalten von Karosserieprofilen auswirkt. Durch eine vergleichende experimentelle Modalanalyse im Labor quantifizierten wir die Dämpfungseigenschaften im gefüllten und ungefüllten Zustand. 

Transferpfadanalyse (TPA)

Störende Betriebsgeräusche eines Fensterhebers in einem Premiumfahrzeug sollten eliminiert werden. Eine flächige Dämmung der Tür schied aus Gewichts- und Kostengründen aus. Durch eine systematische Transferpfadanalyse (TPA) identifizierten wir die Körperschalleinleitung über einen einzigen Anbindungspunkt als dominante Lärmquelle. Durch die gezielte konstruktive Entkopplung dieses Punktes wurde die Geräuschqualität gewichtsneutral und äußerst kosteneffizient verbessert, ohne teures Dämmmaterial zu verbauen.
Bild_Bondalblech

Dämpfungsanalyse von Bondal-Sandwichblechen

 Zur Reduktion tieffrequenter Dröhngeräusche sollte ein Karosseriebauteil aus hochdämpfendem Bondal-Sandwichblech gefertigt werden. Um die höheren Materialkosten zu rechtfertigen, lieferten wir durch eine vergleichende Schwingungsanalyse im Labor den experimentellen Nachweis. Das  Der direkte Datenabgleich bewies eine signifikant höhere Dämpfung und massive Amplitudenreduktion in den kritischen Frequenzbereichen. Der Einsatz des höherwertigen Materials wurde damit technisch und wirtschaftlich eindeutig gerechtfertigt. 

Auszug weiterer Projektreferenzen im Bereich Automotive

E-Mobilität & NVH (Noise, Vibration, Harshness)

  • Experimentelle Schwingungsanalyse und Betriebsdaten-Erfassung an einem elektrischen Antriebsstrang (E-Antrieb)
  • Numerische Modalanalyse (FEM) eines Elektromotors zur frühzeitigen akustischen und strukturellen Optimierung

Leichtbau, Materialmodellierung & Additive Fertigung

  • Entwicklung und Validierung viskoelastischer Materialmodelle für die FEM-Simulation komplexer Sandwichbauteile
  • Analyse des Einflusses von Umgebungsfeuchtigkeit auf das Struktur- und Dämpfungsverhalten von 3D-gedruckten Leichtbauteilen (PA+CF)